Bi ibilgailu bidearen erdian talka egiten dute. Talka bortitza da: bat bestaldeko bidegurutzera okertu eta istripua eragiten du. Zorionez, biak modelo modernoak eta segurtasun-maila altukoak dira, beraz ez da zauriturik egon, nahiz eta kalte material nabarmenak izan.
Halako egoeretan, aseguru-konpainiaren kalte-ordainetako teknikariek zeregin luze eta konplexu bati aurre egin behar diote istripuaren lekura iristen direnetik. Haien lana da kalteen finantza-neurria zehaztea eta, batez ere, istripuaren benetako kausa identifikatzea. Lehen begiratuan, hasierako ebaluazio baten ondoren, dena giza akatsera apuntatzen da: arreta-galera une bat, nekea, zorabio bat…
Baina zer gertatuko litzateke beste faktore batzuk ere tartean balira? Zer gertatuko litzateke, gaur egun kalteen ebaluatzaileek dituzten baliabide aurreratuak kontuan hartuta ere, elementu batzuk alde batera uzten ari balira? Gidarietako batek adierazi zuen talka gertatu baino segundo batzuk lehenago, gidako gurpila bere kabuz mugitzen ari zela sentitu zuela. Zer gertatuko litzateke istripuaren benetako kausa gidariaren laguntza-sistemak kudeatzen dituen softwareari egindako zibereraso batekin lotuta egongo balitz? Zer gertatuko litzateke bidean mantentzeko sistemak oker interpretatu balu ibilgailua errepidetik irteten ari zela eta, ondorioz, gidaritzaren bira automatiko bat aplikatu balu, istripua eraginez? Istorio osoa irakurri nahi baduzu.