Auto-lasterketa gehienetan, garaile orokorra gidari nagusien multzoan denbora-tarte estu baten arabera erabakitzen da. Hala ere, haietako edonori kendu diezaiokete garaipena, agian konturatu ere egin gabe. Zer esan nahi dugu horrekin?
Dakar Rallya motor kiroletako lehiaketarik gogorren eta eskakizun handienetako bat da; eta hala ere, hasierako edizioetan –Thierry Sabinek ekitaldia abiarazi zuenean– ez bezala – gidariak ez dira gehiago soilik instintuan, orientazioan edo lurraldearen irakurketan oinarritzen: nabigazio-sistema aurreratuak dituzte, motorren errendimendua optimizatzen duten kontrol-unitate elektronikoak, taldearekin etengabeko komunikazioa eta turboren tenperaturatik pneumatikoen presioara dena zaintzen duten sentsore sorta bat.
Hala ere, basamortuan bizirauteko aukera ematen duen teknologia bera – eta motor lasterketa mota guztietan ohikoa dena – aukera ustekabe bat zabaltzen du: zibereraso batek edo zibersegurtasun huts egote sinple batek gidari baten lasterketa hondatu dezakeela eta, kasu okerrenean, urtebetez egindako lan gogor eta prestaketaren ondoren ziurtatuta zirudien garaipen bat kendu diezaiokeela.
Formula 1ean ez bezala, non itzulien denborak funtsezkoak diren eta segundoen hamarren bat hobetzea ere ezinbestekoa den, Dakar Rallyak ez du hainbeste menperatzen denbora-errealeko telemetriaren gainean; hala ere, ibilgailuen eta antolaketa beraren digitalizazioa exponentzialean hazi da. Eta horrekin, erasorako bideak – hau da, zibereraso horietako bat gauzatzeko ‘ateak’.